Svona forðastu að borga of mikið fyrir notaðan bíl

Berðu uppsett verð saman við óháð markaðsverðmat fyrir sömu kílómetrastöðu, ástand og aukabúnað, ekki bara svipaðar auglýsingar, og líttu á verð sem er greinilega undir því bili sem viðvörunarmerki fremur en kostakaup. Eigin rannsókn CARFAX á svindli með notaða bíla bendir á að verð undir markaðsvirði sé eitt algengasta merkið um að seljandi sé að losa sig við bíl með falið vandamál. Sterkasta samningsstaðan byggir á skjalfestum niðurstöðum úr skoðun eða ferilathugun, ekki tilfinningu fyrir því hvað „hljómar sanngjarnt“.

Að borga of mikið snýst um meira en bara töluna á miðanum

Flestir kaupendur sjá fyrir sér að „borga of mikið“ þýði að greiða meira en bíllinn er virði á pappír. En algengara er lúmskara afbrigði: að greiða markaðssanngjarnt verð fyrir bíl sem er í raun í lakara ástandi en markaðurinn segir til um: óskráð tjón, gat í þjónustusögunni, kílómetramælir sem stemmir ekki við raunveruleikann, og komast ekki að því fyrr en eftir á. Sanngjarnt verð er ekki lægsta talan sem þú getur prúttað einhvern niður í; það er uppsett verð rétt leiðrétt miðað við hvað bíllinn raunverulega er, ekki hvað auglýsingin segir að hann sé.

1. Hvað „markaðsverð“ þýðir í raun

Það er ekkert eitt rétt verð fyrir notaðan bíl, heldur bil sem mótast af nokkrum þáttum sem verka samtímis, og sanngjarnt verð liggur einhvers staðar innan þess bils fremur en á einum föstum punkti. Í Bandaríkjunum byggja verðmatstæki eins og Kelley Blue Book og Edmunds mat sitt á raunverulegum viðskiptagögnum: sölu hjá umboðum, uppboðsniðurstöðum og auglýsingum á netinu, leiðrétt fyrir ástand, kílómetrastöðu, aukabúnað og staðbundnar markaðsaðstæður, fremur en einu föstu listaverði. Kelley Blue Book metur ástand sérstaklega á fjórum stigum (Fair, Good, Very Good, Excellent) því sama kílómetrastaða á tveimur bílum getur endurspeglað mjög ólíkt raunverulegt ástand. Þessi tilteknu tæki eru vörur fyrir bandaríska markaðinn, en aðferðin sjálf (að draga fram sambærilega nýlega sölu og leiðrétta síðan fyrir ástand og kílómetrastöðu) er sú almenna nálgun sem á við hvar sem þú kaupir, með þeim verðmatsheimildum eða samanburðarauglýsingum sem eru tiltækar á þínum eigin markaði.

2. Hvað hefur áhrif á verðmæti bíls og hvernig þú staðfestir hvert atriði

Þáttur	Hvernig hann hefur venjulega áhrif á verðið	Hvernig þú staðfestir þetta sjálf(ur)
Kílómetrastaða	Hærri kílómetrastaða lækkar verðmæti almennt, en sambandið er ekki fullkomlega línulegt: ástand skiptir jafn miklu máli	Berðu kílómetrastöðu á mælaborði saman við þjónustubók og fyrri skoðunargögn
Ástand / slit	Útlit og vélrænt ástand geta breytt verðmæti umtalsvert, jafnvel við sömu kílómetrastöðu	Skoðun hjá óháðum bifvélavirkja; sjónræn athugun á sliti að innan miðað við uppgefna kílómetrastöðu
Tjóna-/áreksturssaga	Skráður árekstur, jafnvel þótt hann sé lagfærður, lækkar að jafnaði verðmæti miðað við sambærilegan bíl með hreina sögu	Ferilathugun ökutækis; athugaðu litamun á lakki, ójöfn bil milli hlera og óreglu í grind
Þjónustusaga	Vel skjalfest saga styður hærra verð; göt í kringum dýra hluti ættu að lækka það	Farðu yfir þjónustubókina og leitaðu að götum við stór, áætluð þjónustubil
Aukabúnaður / útfærsla	Eftirsóttur aukabúnaður eykur verðmæti, en yfirleitt minna en upprunalegt kaupverð hans	Berðu saman auglýsingar með sömu útfærslu/aukabúnaði, ekki bara sömu tegund
Svæði / árstíðabundin eftirspurn	Framboð og eftirspurn á hverjum stað breytir því hvað „markaðsverð“ þýðir á hverjum stað	Berðu saman við staðbundnar auglýsingar, ekki bara landsmeðaltal

3. Af hverju ódýra tilboðið er oft ekki tilboð

Það er freistandi að líta á auglýsingu undir markaðsverði sem heppni. Rannsókn CARFAX á algengum svindlmynstrum með notaða bíla bendir á hið gagnstæða sem líklegra: verð sem er umtalsvert undir markaðsmeðaltali er eitt skýrasta viðvörunarmerkið í auglýsingu, stundum ásamt seljanda sem þrýstir á fyrirframgreiðslu með ótraktanlegri greiðsluaðferð áður en þú hefur einu sinni séð bílinn. Ekki er sérhver of ódýr bíll svindl (seljandi sem er í tímapressu er raunverulegt fyrirbæri), en heiðarlega útgáfan af „verðlagt til að seljast hratt“ og svindlútgáfan af „verðlagt til að skapa pressu“ líta eins út utan frá. Líttu á grunsamlega lágt verð sem ástæðu til að hægja á sér og staðfesta, ekki sem ástæðu til að flýta sér áður en einhver annar grípur tækifærið.

Sama rökfræði á við, í hljóðlátari mynd, um raunveruleg en of ódýr tilboð: ef bíll er verðlagður umtalsvert undir sambærilegum bílum er oft ástæða fyrir því, og „seljandinn þekkir ekki raunverulegt verðmæti hans“ er ein af ólíklegri skýringunum. Falin tjónasaga, dýr viðgerð sem er í nánd, eða vandamál með kílómetramælinn útskýra grunsamlega gott verð mun oftar en hrein örlæti seljanda.

4. Semdu út frá staðreyndum, ekki tilfinningu

Kaupendur sem forðast reglulega að borga of mikið eru ekki þeir sem eru bestir í að prútta, heldur þeir sem mæta í samtalið með eitthvað áþreifanlegt til að benda á. Samkvæmt eigin samningaleiðbeiningum Edmunds snýst árangursrík samningagerð minna um orðaskak um eina tölu og meira um að mæta með sambærileg verðgögn og, helst, skoðunarniðurstöður sem þýðast beint yfir í verðleiðréttingu: skjalfest vandamál er lögmæt, áþreifanleg ástæða til að biðja um lægri tölu, á þann hátt sem „mér finnst hann bara vera minna virði“ er ekki. Bæði niðurstöður úttektar fyrir kaup og ferilathugun ökutækis virka á þennan hátt: þær breyta óljósum samningaviðræðum í nákvæmar, sundurliðaðar eftir raunverulegum, sannreynanlegum staðreyndum um bílinn fyrir framan þig.

Hér sannar Plateop-skýrsla gildi sitt áður en þú ræðir verð, ekki eftir á: hún dregur fram skráða sögu tiltekins bíls (þá tegund skjalfestra staðreynda sem þú getur í raun samið út frá) í stað þess að láta þig giska á hvað verð undir eða yfir markaði byggir raunverulega á. Athugaðu hvaða bíl sem er áður en þú kaupir á plateop.com.

5. Ofgreiðslan sem þú sérð ekki við samningaborðið

Dýrasta ofgreiðslan er ekki sú sem þú grípur við samningaborðið, heldur sú sem þú grípur alls ekki, því verðið leit sanngjarnt út á pappír. Bíll verðlagður nákvæmlega á markaðsmeðaltali, án sýnilegra viðvörunarmerkja, getur samt reynst hafa gat í þjónustusögunni í kringum dýran hlut eða tjónasögu sem seljandinn taldi í einlægni ekki þess virði að nefna. Það er ekki mistök í samningagerð; það eru mistök í upplýsingum. Lausnin er sú sama og gengur í gegnum allt hér að ofan: staðfestu ástand og sögu sjálfstætt áður en þið komið ykkur saman um tölu, í stað þess að treysta því að „verðið virðist í lagi“ sé það sama og „bíllinn er þess virði“.

6. Fljótlegur gátlisti áður en þið komið ykkur saman um verð

• Náðu í markaðsverðmat eða sambærilegar staðbundnar auglýsingar fyrir sömu kílómetrastöðu, ástand og aukabúnað, ekki bara sömu tegund.
• Líttu á verð langt undir því bili sem ástæðu til að staðfesta betur, ekki sem ástæðu til að flýta sér.
• Fáðu óháða skoðun hjá bifvélavirkja og ferilathugun ökutækis áður en þú semur, ekki eftir að þið hafið komið ykkur saman um tölu.
• Notaðu áþreifanlegar, skjalfestar niðurstöður, ekki almennar tilfinningar, sem samningsstöðu þína.
• Mundu að verð sem lítur sanngjarnt út á pappír getur samt falið bíl undir markaðsvirði; staðfesting verndar þig jafnvel þegar ekkert virðist augljóslega athugavert.